نقش اتوبان امام علی (ع) در فضای پیرامونی در منطقه 7

پایان نامه (شامل خلاصه، اهداف، روش های اجرا و نتایج به دست آمده) : با شروع روز افزون شهرنشینی و ایجاد ترافیک و ازدحام در شهرها ساخت بزرگراه درون شهرهای بزرگ افزایش یافت.و تغییراتی که این گونه عوارض دست ساز انسان برروی بافت های کالبدی و اجتماعی و اقتصادی شهر میگذارد و باتوجه به نمونه های اجرا شده این گونه از بزرگراه های درون شهری در شهر تهران مثل بزرگراه شهید نواب که منطقه نواب را به دوبخش تقسیم کرد و عوارض این کار هنوز بر پیکره این محله قدیمی باقی مانده است،و تقریباً بزرگراه امام علی (ع) شبیه به این بزرگراه احداث شد و فقط در نوع ساخت متفاوت بود که این هم به علت تجربه تلخ بزرگراه نواب بود و بر این باور بود که هدف این پژوهش تاثیر عملکرد بزرگراه امام علی (ع) بر فضای پیرامونی درمنطقه 7 شهرداری تهران به عنوان یک کلان شهرمد نظر قرار گرفت که با استفاده از مدل های مختلف ارزیابی عملکرد با پخش پرسشنامه در آزمون های مختلف با شاخص های متفاوت ارزیابی از 400 نفر در محدوده منطقه از اهالی و کسبه و بعد با استفاده از روش کوکران به جمع بندی و تحلیل پرداخته شد که بر اساس این تحلیل مشخص شد اجرای بزرگراه امام علی (ع) در محدوده منطقه 7 در بعد محلی تاثیر مطلوبی نداشته و فقط در آزمون دسترسی وسایل نقلیه به علت احداث خط اتوبوس تندرو(brt)در بزرگراه امام علی (ع) رفت آمد ودسترسی اهالی محلات رعایت شده که آن هم در عوض امنیت و درآمد که کم شده برای اهالی زیاد راضی کننده نبوده است.اما از تمامی این اهداف که بگذریم بزرگراه امام علی(ع) در بعد سراسری باعث کاهش ترافیک و کم شدن مصرف سوخت شده است که اگر قبل از ساخت مطالعات اجتماعی و زیست محیطی کاملی انجام می گردید، شاید عوارض آن برای مناطقی که بزرگراه از آنها عبور می کرد کمتر بود ولی در حال حاضر با پاره ای از اصلاحات و اجرای بعضی از پروژه ها می توان این عوارض را به حداقل رساند و در آینده هم از بروز مشکلات بعدی جلوگیری کرد.